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20251112

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定ฅ ฅ位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、,。,。,。青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重•ᴥ•要产业和人文交流基地。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木ʚ ɞ齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座°꒰'ꀾ'꒱°椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰ʚ ɞ》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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以西安咸阳机场为例，扩· ᴥ ·建后拥有4座航站楼，航&#;,&#;,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗&#;站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为,。,ʕ·͡ˑ·ཻʔ。,。契机，对外释放开放活力的,,,;强烈信号。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，,,,;西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同ʚɞღღ的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐•ᴗ•距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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阿拉木图人口近200万人，民งʕ·͡ˑ·ཻʔง คค航吞吐量规模在1000万人˙ϖ˙次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原•ᴗ•国土资源部党组成员，中国地质调查局局งง คค长、党组书ʚɞღღ记。

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